江蘇鳳谷節(jié)能科技有限公司

一、發(fā)展現(xiàn)狀及特征

1增材制造領(lǐng)域技術(shù)合作頻繁，金屬3D打印在航空航天制造業(yè)加快成熟應(yīng)用

3D打印企業(yè)與制造企業(yè)積極圍繞金屬增材制造技術(shù)開(kāi)展合作，推動(dòng)該技術(shù)在航空航天等高端制造領(lǐng)域加快成熟應(yīng)用。金屬3D打印技術(shù)的逐漸成熟和金屬粉末材料的推陳出新，為金屬增材制造在航空航天制造業(yè)的迅速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。據(jù)ECA預(yù)測(cè)，未來(lái)5年全球航空航天領(lǐng)域3D打印市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率約為20%，到2020年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到26億美元。3D打印公司NTi與美國(guó)鋁業(yè)公司宣布開(kāi)展技術(shù)合作，推動(dòng)直接金屬沉積鈦金屬3D打印技術(shù)在航空航天、國(guó)防、能源和汽車(chē)等領(lǐng)域的應(yīng)用;10月28日，3D Systems宣布與3D打印服務(wù)商GPI公司合作，為汽車(chē)、航空航天、醫(yī)療和電子等行業(yè)提供金屬零部件制造能力;美國(guó)金屬3D打印公司Metal Technology(MTI)與美國(guó)宇航局(NASA)太空中心開(kāi)展合作，開(kāi)發(fā)3D打印火箭發(fā)動(dòng)機(jī)合金部件。

2半導(dǎo)體行業(yè)持續(xù)并購(gòu)整合，智能汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)成為企業(yè)戰(zhàn)略布局的重點(diǎn)方向

智能汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，推動(dòng)了傳感器、物聯(lián)網(wǎng)芯片市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，半導(dǎo)體芯片廠商積極開(kāi)展并購(gòu)活動(dòng)，加速布局傳感器和智能芯片業(yè)務(wù)。一方面，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、PC出貨量持續(xù)放緩的背景下，半導(dǎo)體芯片研發(fā)生產(chǎn)成本逐漸上升，半導(dǎo)體廠商試圖通過(guò)資本并購(gòu)，加快向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)型布局;另一方面，智能汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)對(duì)傳感器、物聯(lián)網(wǎng)芯片需求的持續(xù)增長(zhǎng)，為芯片廠商提供了廣闊的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。2015年，全球半導(dǎo)體行業(yè)出現(xiàn)多次大型并購(gòu)活動(dòng)，并購(gòu)交易總額已超過(guò)1200億美元，對(duì)整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)格局產(chǎn)生重大影響。10月28日，索尼宣布200億日元收購(gòu)東芝旗下CMOS圖像傳感器業(yè)務(wù)，并將成立全資子公司Sony Semiconductor，此外索尼還將在器件解決方案事業(yè)本部中新設(shè)車(chē)載事業(yè)部，以強(qiáng)化圖像傳感器業(yè)務(wù)。

3車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場(chǎng)逐漸成熟，對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)和交通出行服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)生重大變革

跨國(guó)巨頭持續(xù)的技術(shù)研發(fā)投入使得車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)用化進(jìn)程不斷加快，對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)和交通出行領(lǐng)域的服務(wù)及商業(yè)模式產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)三五年內(nèi)，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到3000億元，各領(lǐng)域企業(yè)為此積極開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)與合作。汽車(chē)零部件制造商、芯片廠商通過(guò)軟硬件系統(tǒng)集成、云端互聯(lián)和大數(shù)據(jù)分析，提供實(shí)時(shí)查詢、導(dǎo)航定位、緊急呼叫、道路救援等服務(wù);互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)依托信息資源匯聚能力，打破交通出行供給側(cè)和需求側(cè)的信息不對(duì)稱，實(shí)現(xiàn)了線上資源的合理分配與線下體驗(yàn)的高效運(yùn)行，APP打車(chē)、網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)、拼車(chē)等“互聯(lián)網(wǎng)+出行”新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn);汽車(chē)制造商與互聯(lián)網(wǎng)公司合作，加速向汽車(chē)后市場(chǎng)、智能交通等領(lǐng)域拓展延伸，通過(guò)將汽車(chē)相關(guān)的消費(fèi)交易平臺(tái)化，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電商、汽車(chē)保險(xiǎn)、二手車(chē)等市場(chǎng)的服務(wù)和商業(yè)模式重構(gòu)，綜合信息咨詢服務(wù)和整體解決方案實(shí)現(xiàn)了交通出行定制化。

二、下一階段趨勢(shì)預(yù)測(cè)

1物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)爭(zhēng)奪日益激烈，通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)將成為信息技術(shù)企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)

當(dāng)前，信息技術(shù)企業(yè)正在積極圍繞物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)展開(kāi)激烈爭(zhēng)奪，作為萬(wàn)物互聯(lián)核心的通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)有望成為各技術(shù)體系陣營(yíng)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)核心。物聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，已成為制約物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，以互聯(lián)網(wǎng)公司和芯片半導(dǎo)體廠商為代表的信息技術(shù)企業(yè)利用自身市場(chǎng)影響力，積極開(kāi)展跨界合作，構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系，逐漸形成了不同的技術(shù)體系陣營(yíng)。英特爾是開(kāi)放互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟的盟主，高通則是AllSeen Alliance領(lǐng)頭羊，兩大陣營(yíng)正在圍繞物聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)控制權(quán)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。11月25日，英特爾和惠普企業(yè)宣布聯(lián)合進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，其中包括可穿戴設(shè)備、智能電器和聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，雙方將聯(lián)合制定物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn);意法半導(dǎo)體日前宣布將加入低功率無(wú)線電聯(lián)盟(LoRa Alliance)，與Semtech公司開(kāi)展合作，推動(dòng)LoRa射頻技術(shù)、LoRaWAN協(xié)議、IP及芯片組成為物聯(lián)網(wǎng)低功耗無(wú)線廣域網(wǎng)的全球標(biāo)準(zhǔn)。

2人工智能領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用不斷加速，將成為智能機(jī)器人和無(wú)人駕駛發(fā)展的重要推動(dòng)力

隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)的快速發(fā)展，人工智能在各領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用取得顯著突破，將成為推動(dòng)智能機(jī)器人和無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。在智能機(jī)器人領(lǐng)域，語(yǔ)音和圖像識(shí)別技術(shù)的成熟應(yīng)用，將使人機(jī)交互方式日趨多元化和智能化;深度學(xué)習(xí)將使工業(yè)機(jī)器人從單純的執(zhí)行機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛇M(jìn)行自主學(xué)習(xí)和分析決策的智能化設(shè)備系統(tǒng);機(jī)器視覺(jué)、智能搜索引擎、自然語(yǔ)言處理等人工智能領(lǐng)域技術(shù)的融合應(yīng)用，將使具備情感計(jì)算能力的智能服務(wù)機(jī)器人逐漸實(shí)用化。在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，智能傳感器、激光雷達(dá)與人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法相結(jié)合，能夠讓智能駕駛系統(tǒng)自主感知周?chē)h(huán)境，并根據(jù)車(chē)主駕駛方式和習(xí)慣進(jìn)行自主學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，配合高精度地圖實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛;V2V、V2I、V2P等技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)汽車(chē)與周?chē)?chē)輛、基礎(chǔ)設(shè)施及行人之間的信息互聯(lián)與感知協(xié)同，依托人工智能實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)事故概率，提高行車(chē)安全性。

3工業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息安全形勢(shì)日趨嚴(yán)峻，軟硬件一體化解決方案將成為解決問(wèn)題的突破口

當(dāng)前工業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)面臨的安全問(wèn)題日益復(fù)雜，軟硬件結(jié)合的整體解決方案將成為保障系統(tǒng)安全的重要突破口。工業(yè)自動(dòng)化企業(yè)、半導(dǎo)體芯片廠商、互聯(lián)網(wǎng)公司、軟件開(kāi)發(fā)商等信息技術(shù)企業(yè)將通過(guò)跨界合作，為工業(yè)控制系統(tǒng)提供涵蓋工業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、智能硬件設(shè)施和安全軟件平臺(tái)的整體解決方案。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)層面，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過(guò)建立安全的以太網(wǎng)架構(gòu)，為工業(yè)網(wǎng)絡(luò)提供頂層設(shè)計(jì);硬件設(shè)施層面，工業(yè)自動(dòng)化企業(yè)與半導(dǎo)體廠商通過(guò)在設(shè)備中嵌入安全芯片模塊，或部署智能網(wǎng)關(guān)、安全路由器等基礎(chǔ)設(shè)施，提供接口安全防護(hù)和通信協(xié)議管理等功能;軟件平臺(tái)層面，軟件開(kāi)發(fā)商利用虛擬化、網(wǎng)絡(luò)防火墻和密鑰等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)的訪問(wèn)授權(quán)、遠(yuǎn)程監(jiān)控和安全加密等功能。目前已有部分跨國(guó)企業(yè)圍繞工業(yè)信息安全整體解決方案開(kāi)展跨界合作：英特爾將其McAfee安全技術(shù)與霍尼韋爾工業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全解決方案相結(jié)合，為客戶提供包括增強(qiáng)版安全軟件、企業(yè)安全管理器和防火墻等在內(nèi)的整體解決方案，以保護(hù)其控制系統(tǒng)免受惡意軟件侵?jǐn)_。

三、思考與建議

1積極開(kāi)展資本運(yùn)作，前瞻布局新興市場(chǎng)

根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境和行業(yè)趨勢(shì)，及時(shí)調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)略方向，加大智能傳感器、物聯(lián)網(wǎng)芯片的研發(fā)投入，對(duì)智能汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域進(jìn)行前瞻布局。利用資本杠桿實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源整合與跨界延伸，尋求企業(yè)新興增長(zhǎng)點(diǎn)，加快業(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，逐步建立市場(chǎng)主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。

2加快行業(yè)資源整合，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

利用互聯(lián)網(wǎng)思維改造傳統(tǒng)行業(yè)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)，積極向租賃、維護(hù)等產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸，提升產(chǎn)品附加值，實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式創(chuàng)新。通過(guò)跨界合作加快資源整合，針對(duì)用戶需求提供個(gè)性化服務(wù)和整體解決方案，推動(dòng)制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

3加大技術(shù)研發(fā)投入，注重集成應(yīng)用創(chuàng)新

鳳谷工業(yè)爐集設(shè)計(jì)研發(fā),生產(chǎn)銷(xiāo)售,培訓(xùn)指導(dǎo),售后服務(wù)一體化,專利節(jié)能技術(shù)應(yīng)用,每年為企業(yè)節(jié)省40%-70%的能源成本,主要產(chǎn)品加熱爐,工業(yè)爐,節(jié)能爐,蓄熱式爐,垃圾氣化處理設(shè)備，歡迎致電咨詢:0510-88818999