圖3-34和3-35為不同工藝方案中坯料在旋轉(zhuǎn)輾鍛工序中載荷一時(shí)間曲線，分析可知:旋轉(zhuǎn)輾鍛工序中模具所受徑向載荷方案一稍小于方案二，但載荷震蕩幅度較大;旋轉(zhuǎn)輾鍛工序中所受軸向載荷方案二略大于方案一，但并不明顯。模擬過程中達(dá)到最終成形效果所需時(shí)間方案一約為40s，方案二只需20s，成形時(shí)間明顯減少。

綜上所述采用方案二進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)更能提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率，更能高效利用已有資源，因此確定方案二為鍛造鋁合金車輪工藝試驗(yàn)方案。